Шины Continental ContiVikingContact 6 SUV
| Типоразмер | Срок | Цена | Наличие | |
|---|---|---|---|---|
| 215/65 R16 | 6 850 |
0 шт.
|
|
|
| 225/70 R16 | завтра | 11 600 |
1 шт.
|
|
| 265/70 R16 | завтра | 14 850 |
3 шт.
|
| Типоразмер | Срок | Цена | Наличие | |
|---|---|---|---|---|
| 215/65 R17 | 2 июля | 13 850 |
2 шт.
|
|
| 225/65 R17 | 9 550 |
0 шт.
|
|
|
| 245/65 R17 | 9 650 |
0 шт.
|
|
|
| 255/65 R17 | завтра | 13 300 |
1 шт.
|
| Типоразмер | Срок | Цена | Наличие | |
|---|---|---|---|---|
| 225/60 R18 | 10 200 |
0 шт.
|
|
|
| 255/55 R18 | завтра | 19 350 |
2 шт.
|
| Типоразмер | Срок | Цена | Наличие | |
|---|---|---|---|---|
| 235/55 R19 | 10 350 |
0 шт.
|
|
|
| 255/55 R19 | завтра | 17 800 |
1 шт.
|
| Типоразмер | Срок | Цена | Наличие | |
|---|---|---|---|---|
| 255/50 R20 | 12 450 |
0 шт.
|
|
Описание
Зимние нешипованные шины Continental ContiVikingContact 6 SUV для сегмента внедорожников и кроссоверов разработанные для скандинавских и российских зим. Основной целью при проектировании модели ContiVikingContact 6 SUV было обеспечение высокого уровня безопасности на городских и загородных дорогах покрытых снегом и льдом. В первую очередь добиться этого удалось благодаря новой мягкой резиновой смеси и многочисленным вакуумным ламелям, за счет которых удалось достичь короткого тормозного пути и уверенной управляемости.
Асимметричный протектор автошины Continental ContiVikingContact 6 SUV изготовлен по запатентованной технологии DDT и функционально разделен на три части. При маневрировании сдвоенные блоки внешней зоны протектора принимают на себя наибольшую нагрузку, обеспечивая эффективное сцепление. Центральная часть протектора с уникальным рисунком и оптимизированным расположением ламелей обеспечивает эффективное сцепление на ледяных поверхностях. А блоки внутренней части протектора отвечают за сцепление на заснеженной дороге, за счет специальных перемычек действующих подобно цепи противоскольжения.
Благодаря однородному распределению положительного и отрицательного давления в пятне контакта существенно сокращается водный слой значительно улучшая сцепление протектора с ледяной поверхностью.