Клиент имеет право ОБМЕНЯТЬ приобретенные товары (покрышки, диски) на другие, если при монтаже возникли проблемы, связанные с балансировкой. Не бывшие в эксплуатации шины и диски (при отсутствии механических повреждений) меняются сразу же при наличии кассового чека и накладной. В случае отсутствия товара, возвращается его стоимость.
Диски, бывшие в эксплуатации, ОБМЕНУ и ВОЗВРАТУ не подлежат. По поводу шин, бывших в эксплуатации, и имеющих дефекты, следует обращаться в экспертную организацию для получения заключения о причине выхода шины из строя. В случае вины производителя, магазин меняет бракованные шины на новые, либо возвращает деньги с учетом затрат на экспертизу.
В случае обнаружения брака по внешнему виду, бракованный товар подлежит обмену.
На шины и диски, сертифицированные Росстандартом, действуют гарантийные обязательства завода — изготовителя. Все гарантийные случаи рассматриваются на основании «Закона о Защите Прав Потребителей».
Описание
Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip 600 разработана для широкого спектра легковых автомобилей. Модель UltraGrip 600 создана на основе высоко зарекомендовавшей себя модели Dunlop Ice Touch с использованием современных технологических и инженерных инноваций американских специалистов Goodyear. Автошина Goodyear UltraGrip 600 обладает высокими тяговыми и тормозными показателями на всех типах зимних дорог в широком спектре температур, низким уровнем шума и увеличенным сроком службы.
Направленный рисунок протектора с глубокими канавками, оперативно отводящими влагу и снежную кашу из пятна контакта, эффективно противостоит аквапланированию. Увеличенное количество кромок зацепления способствует уверенному движению по слякоти, снегу, льду и мокрой поверхности дороги. Разнонаправленные кромки обеспечивают эффективное сцепление во всех направлениях.
Широкие канавки оптимизированной формы в плечевых зонах протектора захватывают и удерживают снег, увеличивая тягово-сцепные характеристики шины в глубоком снегу. Канавки с динамическими пазами увеличивают жесткость плечевой зоны протектора, обеспечивая эффективное прохождение высокоскоростных поворотов и улучшение тяговых и тормозных показателей.
Развитая сеть ламелей способствовала лучшему сцеплению на снежной и ледяной поверхностях дороги. Сохранения устойчивости блоков протектора удалось добиться за счет взаимного пересечения ламелей, что существенно улучшило управляемость.
Германия